Το Ινστιτούτο Δημογραφικών Ερευνών και Μελετών (ΙΔΕΜ) δημοσίευσε πρόσφατα ανάλυση για την ανενεργή σιδηροδρομική γραμμή Κορίνθου – Άργους/Ναυπλίου – Τρίπολης – Καλαμάτας, η οποία βρίσκεται εκτός λειτουργίας από το 2010, με στόχο να συμβάλει στον δημόσιο διάλογο για το μέλλον της υποδομής.
Το ενδιαφέρον για τη γραμμή έχει αναζωπυρωθεί το τελευταίο διάστημα και λόγω πρωτοβουλιών που εξετάζουν την εναλλακτική αξιοποίησή της, όπως η προοπτική μετατροπής του άξονα σε ποδηλατόδρομο/πεζόδρομο στο πλαίσιο σχετικών διαδικασιών που έχουν συζητηθεί στο ΤΕΕ.
Το αποτύπωμα της γραμμής στις περιοχές που διέρχεται
Σύμφωνα με την ανάλυση του ΙΔΕΜ, η γραμμή διασχίζει:
- 4 Περιφερειακές Ενότητες
- 10 Δήμους
- 26 Δημοτικές Ενότητες
- 74 Δημοτικές Κοινότητες
Επιπλέον, αναφέρεται ότι 39 οικισμοί βρίσκονται σε απόσταση έως 500 μέτρων από τη χάραξη, στοιχείο που καταδεικνύει την παρουσία της υποδομής στο άμεσο τοπικό περιβάλλον.
Ως προς τη δημογραφική εικόνα, το ΙΔΕΜ σημειώνει ότι σε αρκετές περιοχές γύρω από τη γραμμή καταγράφεται περιορισμένη δημογραφική δυναμική, ενώ οι κεντρικοί δήμοι ανά περιφερειακή ενότητα εμφανίζουν συγκριτικά καλύτερη συγκέντρωση πληθυσμού.
Δύο βασικά σενάρια αξιοποίησης
Με βάση τα συμπεράσματα της ανάλυσης, η συζήτηση για το μέλλον της γραμμής κινείται κυρίως σε δύο κατευθύνσεις:
- Επαναλειτουργία ως σιδηροδρομική υποδομή, με έμφαση στην εξυπηρέτηση περιοχών με μεγαλύτερη πληθυσμιακή συγκέντρωση και ανάγκες μετακίνησης.
- Μετατροπή σε ποδηλατικό/πεζοπορικό άξονα, ως λύση που θα μπορούσε να ενισχύσει τη βιώσιμη κινητικότητα και τον τουρισμό, αξιοποιώντας την υπάρχουσα διαδρομή.
Το ΙΔΕΜ επισημαίνει ότι οποιαδήποτε επιλογή θα πρέπει να στηριχθεί σε δεδομένα και να λαμβάνει υπόψη τόσο τα δημογραφικά χαρακτηριστικά όσο και τις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών, ώστε να προκύψει βιώσιμη και λειτουργική λύση.
